Pickup Story

Il existe 2 types de pick-up: les pick-up européens, dont la taille varie autour des 5m, et les pick-up américains dit "full-size", beaucoup plus gros. Dans les 2 cas, on peut distinguer 3 déclinaisons de carrosseries possibles, qui ne sont néanmoins pas proposées par tous les constructeurs.

• Utilitaire: cette déclinaison n‘est pas proposée par tous les constructeurs. Elle se caractérise pas une carrosserie dépouillée (pare-chocs très simples en plastique, jantes en tôle, et absence de chromes ou d‘éléments décoratifs), des équipements moins nombreux (notamment les technologies), et des options utilitaires inédites comme un plateau ou une benne basculante. En outre il n‘y a généralement pas de place d‘appoint arrière comme sur un simple cabine. Les principaux clients de cette déclinaison sont les professionnels recherchant un véhicule utilitaire robuste, pratique, ayant de bonnes capacités en tout-terrain, avec un prix contenu. A noter que certains constructeurs proposent ce genre de déclinaison sur des véhicules 2 roues motrices.

• Simple cabine: cette déclinaison n‘a que 2 portes, mais dispose de places arrière d‘appoint, pour de petits trajets. Elle est plus utilisée par les particuliers (les professionnels préfèrent la déclinaison utilitaire). Elle peut disposer de tous les équipements de confort, de sécurité et de toutes les options proposées par le constructeur.

• Double cabine: cette déclinaison n'a que 4 portes, mais généralement le véhicule n‘est pas plus long qu‘un simple cabine (la benne est juste plus courte). Contrairement au simple cabine, il peut être équipé d‘un hardtop.

Tout d‘abord véhicule réservé aux paysans et aux commerçants, le pick-up a pris une grande ampleur dans son pays d‘origine, les États-Unis, en devenant un véhicule de tous les jours à la manière des VUS. Depuis plusieurs dizaines d‘années, les pick-ups (aussi appelés light trucks) caracolent en tête des ventes de véhicules aux États-Unis, devançant largement les ventes de berlines. Ils constituent, d‘ailleurs, la dernière chasse gardée des constructeurs automobiles américains face aux constructeurs japonais.

Ainsi, en 2006 le Ford F-Series était numéro un du marché américain, avec plus de 900 000 véhicules vendus par an, devançant ainsi la Chevrolet Silverado et ses 650 000 véhicules vendus annuellement.

Surnommés "full-size" du fait de leur taille nettement supérieure à leurs homologues européens, certains pick-up américains disposent de déclinaisons bien spécifiques à leur marché, comme les version longues, ou encore, celles disposant de roues arrières jumelées pour le transport de charge très lourdes ou la traction de remorques.